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北京路沂河桥工程最新进展

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/8/5 13:29:43 人气:4 评论:0

重磅!北京路沂河桥工程最新进展!北京路沂河桥工程四个桥头堡全部封顶!预计10月份,北京路沂河桥新桥将实现通车!

新桥施工

6月13日下午,在北京路沂河桥及两岸立交改造工程建设现场,20多台挖掘机正加足马力拆除围堰、清理河道,150余辆运输车来回穿梭,将围堰等渣土运输出去;新桥上,工人们正在引桥绑扎钢筋。

双向10车道+非机动车道+人行道的建设规模,桥面总宽52米,老桥保留使用,上部结构整体还要顶升2米,还设有4个带观光电梯的桥头堡,桥头堡高于桥面29.9米!,大桥主线设计车速60km/h,匝道设计车速30km/h

2月20日,第一个承台浇筑完成;

3月13日,第一棵墩柱浇筑完成;

4月6日,首联箱梁混凝土浇筑完成;

5月17日,河道内箱梁全部浇筑完成;

6月9日,东岸桥头堡封顶!

“作为全市人民关注度较高的工程,所有建设人员放弃节假日,只为工程早日竣工通车,为市民提供更加畅通的出行条件,我们义无反顾。”李保强告诉记者,预计10月份,北京路沂河桥新桥将实现通车!

工程介绍

受百年一遇的洪水位限制,按照规划,北京路沂河桥老桥桥面标高需提升2米。

如何在老桥不拆除的情况下既不影响桥梁结构又能提升桥面标高?

经过多次论证研究,项目部决定采用整体顶升技术,这也是该技术在临沂的首次使用,此次的顶升规模在国内乃至全世界范围内也是罕见。

“将1210米长、2.2万吨重的桥梁同步顶升,需要620个千斤顶同时作业,精度精确到0.01毫米,连续作业4个月才能完成任务。一旦受力不均,就会影响桥梁结构,技术要求极高。”李保强介绍。

顶升采用国内最先进的交替式同步顶升施工工艺,两组千斤顶交替同步顶升,支垫工况属主动托换形式且实现了连续顶升,全过程控制,不仅效率高,且横向位移可控,极大的提升了顶升的安全性和可靠性。顶升过程采用PLC液压同步控制系统,保证顶升过程同步性,确保结构安全。

第一阶段,利用现状老桥及滨河东、西路保持主线东西向及南北向通行,车辆转向通过现状匝道实现。同时施工老桥两侧拼宽桥梁及部分匝道。

第二阶段,两侧新桥建成后,车辆走新桥,利用新桥、匝道及临时便道保证主线东西向及南北向通行,车辆转向通过新建匝道实现;再进行老桥顶升及改造。

最后全线建成通车,形成一个完整的新大桥及两岸立交,实现交通枢纽功能。

据了解,工程项目完成后,北京路沂河桥及两岸立交改造工程将成为临沂骨架路网“三环十三射七连”中内环内的交通性主干道,是我市东进战略的主要依托通道,对带动沿线区域产城融合发展,分流过境交通、吸引和组织区域地方交通起到重要作用,将大大缓解目前交通拥堵状况,市民出行更加便利,打造出临沂的“长安街”!

由于桥梁施工区域位于滨河景区,为保证不影响周边环境及景观,施工临时设施及施工场地将采用新型装配式围挡全封闭施工,做到建设工地“整洁、规范、安全、文明”,且利民、便民、不扰民;制定专项措施保证“场内标准化、场外景观化”,文明施工,保证施工期间的滨河景观。

来源:临沂新闻

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